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2026年1月，在结案复盘会上，广汽领程的领导给出了一份极具分量的评价：“鼎捷&龙鼎源（授权合作伙伴）的期望很简单：能用。使用之后发现不仅可用，而且管用；现在我们的定性是‘好用’。”
这背后的秘密，不是简单的软件堆砌，而是广汽领程和鼎捷双方在“新能源转型下半场”达成的深度战略共识——以数智化PLM构建敏捷研发体系，将研发力转化为核心产品力。
在向新能源商用车领域持续布局的过程中，广汽领程深知，“电动化”只是上半场，“智能化”与“数智化”才是决定未来竞争力的关键分水岭。
在高速扩张的进程中，传统的管理模式正面临巨大的“体系性挑战”：
“信息孤岛”导致的协作断层：CAD图纸散落在个人电脑中，审批依赖纸质签章，设计与生产之间存在巨大的沟通鸿沟，“无纸化签审”在当时是亟待跨越的障碍。
“一物多码”的行业痼疾：缺乏统一的物料标准化分类与编码规范，物料重复创建、属性模糊，直接导致BOM（物料清单）准确率低下，给采购与制造埋下巨额浪费的隐患。
变更管理的“蝴蝶效应”：研发过程中的工程变更（ECN）缺乏全流程闭环，错发、漏发频繁。在新能源汽车快速迭代的环境下，每一次微小的设计改动都可能引发生产线的剧烈震荡。
广汽领程领导层敏锐地意识到：产品竞争力，最终取决于体系能力。要实现万台目标，必须先为研发体系打造一个坚实、统一的“数字底盘”。
围绕新能源研发“高频迭代、多专业并行”的业务特征，广汽领程与鼎捷数智深度协同，引入数智研发管理方法论，共同打造了专属的PLM产品生命周期管理平台。
该平台的核心本质在于：以PLM为统一枢纽，向上打通设计协同，向下衔接生产制造，构建覆盖“物料—图纸—BOM—项目”的研发数字化闭环。
通过这一结构，研发数据不再割裂流转，而是围绕统一规则与流程，在系统中形成持续演进的数字底座。
通过以PLM为核心的整体架构设计，研发管理从“点状系统支撑”，逐步演进为“体系化能力承载”。
当PLM在物料、设计、项目与变更等核心场景中稳定运行，其价值已不再体现在单一功能成效，而开始上升为对研发管理逻辑的整体重构。
“交付的不只是软件，更是伙伴的全身心投入”：项目期间，鼎捷顾问团队高强度驻场，与广汽领程团队并肩推进业务梳理与系统落地，推动研发体系（PA-Book 管理平台）真正内化。
在新能源产业乃至更广泛的制造业迈向高质量发展的进程中，鼎捷将持续以成熟的方法论和可规模复制的实践经验，服务更多处于转型关键期的企业，推动数智化真正成为企业长期竞争力的核心支撑。
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